[sebastrack]

interesante tu idea pero el problema que tienes es la relacion de compresion ya que la camara del de la culata 1.3 es un poc inferior a la del 1.6 y mas encima el piston del vitara 1.6 ov/v es plano y con 2 sacados para las v/v al contraruo del otro que es de 4
seria una modificacion radical la cual de que se puede hacer se puede y debe quedar batante bien poderosa pero si estas viendo la idea de que el motor dure como uno standar olvidate, en españa existe la versiond e los swift sedan de 4 puertas que poseen un motor de 1.6 y 16 v/v con un carburador tipo campana SU o sea de venturi variable para ser mas tecnicos el cual anda bastante bien inclusive en una revista autoverde4x4 sale un reportaje a de un samurai con ese motor y lo que mas recalcaban que lo pusieron con carburador por el miedo al sistema de inyeccion y el agua en caso de vadeos lo cual estando todo bien isntalado es confiable igual, que deberias hacer desde mi punto de vista compra pistones del g16 16v/v instalalos y compra una culata 1.6 y de preferencia mantiene un sistema de inyeccion ya que el motor tiene tendencia a pasarse de revoluciones lo cual causa que los platillos de los resortes de las v/v se rompan con la consecuencia de ke la v/v se pase para abajo y deje un desastre en el motor, o bien busca un sistema de limitacion de revoluciones al encendido, todo esto te lo digo por que arme un g13b 16v/v soch y cuando llego cerca de las 8000 rev por minuto sostenidas en una trepada se revento ( estaba con un carburador weber 32 32) bueno si tienes mas dudas o preguntas y si te puedo ayudar sigue posteando .