No se a que se refieren con el mecanismo de la np ya que tanto la horquilla como su pivote van montados en la carcaza del embr. yo he instalado varios motores Ford tanto con embr. mecanico como hidraulico y no he tenido ese problema , tal vez debieras fijarte en la forma en que trabajan las varillas de empuje por que si estan "atravesadas" van a provocar una dureza excesiva del pedal. Respecto a las ventajas del hidraulico estas van mas por el hecho de solo tener como partes moviles al pedal y la horquilla requiere de menos mantencion en cuanto a engrase , y por ende menos desgaste de sus partes lo que provoca con el tiempo juegos excesivos que afectan la presicion de funcionamiento, esto sumado a que nuestras maquinas habitualmente se llenan de barro peor aun :wink:
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