[patagon]

Aún existe, pero recién hace dos semanas se fue a la pintura. Estuve mucho tiempo esperando un buen motor petrolero para ponerle, pero al final le pondré el que originalmente tenía planeado, un 3B, que encuentro un poco acamionado , pero es lo que hay.
Con respecto a las puertas , es bien difícil hacerlas cuadradas, partiendo por modificar tanto el marco de las puertas como la cabina y conseguirse el vidrio apropiado.
En cuanto a los posibles problemas con el flex y las posibles grietas que puedan producirse ,no lo tenía contemplado, pero este FJ45 era originalmente un troop carrier sin pickup, toda la carroceria es originalmente un sólo conjunto sin separaciones, y jamás he visto un FJ45 troop carrier en el que sus latas hayan cedido a la flección.
Da la casualidad que conversé con Jonathan Ward, dueño de tlc4x4 ,hace un tiempo, incluso vio una foto de mi FJ45. Los que él hace y modifica son principalmente originarios de Brasil.Claro que sus modificaciones son pro con mayúsculas, algunos cuestan sobre US$100.000.-

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