Hola Enzo, sin locker y dándole con cuidado debería aguantar. Claro que tu K5 es mas pesada que mi Ranger. De hecho, hay un montón de gringos que andan con esa configuración. Incluso mas importante que los ejes, es la cruceta, que es el punto debil de los D44.
Yo tengo el mismo yugo que tù, con Iroks 36" (36,8" realmente) rompì cruceta y eje una vez, bloqueado, pero en una posiciòn imposible, con la direccion doblada y sin locker trasero (no funcionò).
Igualmente coticé el juego en Completeoffroad, que es donde he comprado una serie de cosas, y esto me respondiò el gringo:
Yukon 4340 chromemoly axle kit with Yukon Super U-Joints $499.00 (Chromoly or forged axles, and good u-joint for these axles. My front axle is a 76 Chevy 1/2 ton Dana 44). Ademàs, por 2 me los deja en USD 479.
Tambièn estoy evaluando
para vuelta de vacaciones...
Saludos,
Pato