Cita:
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Empezado por TOYOTO
Suzuki Samurai LWB descapotable
Suspension 4 link con coilovers regulables con bypass.
Eje trasero de toyota tundra con bloqueador electrico y 4,88.
Eje delantero de Landcruiser FZJ 80 con bloqueador electrico, 4,88 y longfields.
Good year MTR's de 39".
Motor de toyota supra twin turbo de 320 hp standard, con un over para 450 hp (para empezar).
Caja cambios de toyota dyna con dual y 10 cambios adaptada por marks adpaters a dos transfer de 4runner turbo con eje de 23 estrias.
Cardanes delanteros de Hilux con cv adelante y atrás.
Barras estabilizadoras antirock adaptadas a kinetic desconectables electricas (tipo patrol).
Jaula completa interior.
Llantas de 10" con beadlock rock ready.
Caja de dirección de hilux adaptada para rock ram.
Hy steer.
Rock ram assist.
Luces transformadas a HID+neblineros hella 4000 hid.
Asientos mastercraft con cinturones simpson de 5 puntos.
Huinche hidraulico milemarker adelante y atrás.
Frenos de disco wilwood con calipers de 6 pistones adelante y atrás.
Eso sería.......
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Parece que andamos cerca. Dudas:
Hay coilovers con bypass? donde los meten?
Las coronas se ven algo largas.
Entiendo no hay MTR de 39", del 37 se salta a 40.
El motor del Supra no creo entre en el Samurai
hay que mezclar los dos, tu pones la plata y armamos 2.