[alejo2112]

Empezado por V A M P I R O

Lo del dibujo del neumatico es totalmente relativo al peso y la potencia del jeep. El trooper con mt en arena anda menos que con at (la misma medida, 32x11), pero un v8 (muuuchos hps) por como rompe, necesita de un dibujo mt para poder adherirse a la arena y no quedar patinando.
El SSR, es un neumatico pesado y duro en comparacion a un BF AT para la arena, pero aun asi el ssr es un neumatico que funciona bien a pocas libras, por que deforma bien y tienen un lateral esquisito.
Si buscan un neumatico de uso mixto, esta seria una excelente opcion, no asi el mudzilla de Andes (tambien tengo mudzillas..), que por el diseño y el peso del neumatico, de verdad que nisiquiera seme ocurriria ir a meterme a la arena a no ser que valla un dia a la playa.
El SSR es un neumatico que en carretera no zumba, ni es un neumatico duro de andar (con el peso de una hilux), en barro anda bien, en grietas anda bien, en rocas anda bien, en calle anda bien y en arena no tiene por que andar mal tampoco, todo con una configuración correcta, esta demas decir que un samurai standart con puro levante va a dar la hora con estos neumaticos...

Saludos

Despues de este "descripcion magistral" que, dicho de paso, es totalmente desinteresada, creo que me estoy arrepintiendo.