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Empezado por Plafo
Si pero ojo, el jeep ya esta un poco hechado , el V6 pesa bastante mas el l4 de 2.0 , por eso tambien lo digo... o simplemente equiparo esa diferencia con el trasero haciendo los soportes de los paquetes mas altos?
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la respuesta es cencilla............si tienes las 2 hojas delanteras originales DEBES agregar como minimo una mas...........personalmente ya que le he puesto un motor mucho mas pesado a un Rocky te recomiendo una de espesor mediano o ++ que ayude a la madre que es un poco mas delgada en los extremos................y si te gusta el brutanteo con los saltos yo pondria otra mas bien corta (de rebote).
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Empezado por Plafo
Ok , de todas formas va con girar las mangas , pero es un proceso sensillo , cortar y pegar , mas me preocupa los angulos de caster maximos (asi se llama no? ) para no afectar demasiado la direccion.
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eso es muy cencillo, mas de lo que crees....puedes ocupar la misma base de paquetes SPOA originales del D-44, ya que si te nivelas por medio de esa, tendras como referencia automatica el caster que originalmente tenia ese diferencial................no le pongas cuñas anguladoreas de cardan ya que ahí entrarias a cambiar en cierto modo la geometria de la direccion.
ATX-4X4. . . . . . . .Mandy