En terminos de la construccion del vehiculo, el hecho que sea mas liviano tiene varias ventajas, partiendo por que te duran mas las baterias !!!
, pero el hecho que se vaya de espaldas, no necesariamente es por que sea muy liviano, si no por que el peso esta mal distribuido en relacion al largo del bicho. Mientras mas largo, menos opcion hay de que se vaya de espaldas. Una vez claro eso, podemos jugar con la distribucion del peso para hacer mas eficiente el desempeño.
Por ejemplo, mi clod, con 14" de WB, se iba de espalda ante el obstaculo mas minimo. Ahora con 17" casi llegas a 90º y se mantiene. Entonces ahi, busco poner todo el peso en la parte delantera.
Mi chassis es de fibra de carbono, no pesa nada y los componentes de aluminio, asi me libro del peso que puedo para hacerlo mas liviano y asi puedo aumentar el peso en las ruedas delanteras para mejorar la traccion, se entiende ?