tengo un Jeep M38A1 que funciona con 2 baterias de 12V en serie es decir con 24 Volts y cuando me toca meter mano en el motor lo primero que hago es desconectar las baterias, les tengo mucho respeto despues de que practicamente me soldo una llave al chasis cuando pase a llevar el borne, ademas de que se fundio por completo el borne de esa bateria, osea te aseguro que es capas de soldar....
, ahora lo del electrodo es un punto importante, segun el reportaje recomiendan un 6013 y estan en lo correcto es un electrodo de baja penetracion que exigira menos amperaje para soldar,con 6011 se tendria que probar al menos con varillas delgadas y olviden usar la cotizada 7018 no se podria nica.