Los neumáticos son un componente más de un sistema de engranajes. Hasta donde entiendo, si hay un diferencial abierto, éste puede absorber la diferencia de tamaño; pero si el diferencial está bloqueado, todo se transforma en un sistema que no tiene tolerancias. Entonces, en un terreno que permite patinar, no hay mayor drama, pero en uno más sólido como el cemento o asfalto, incluso ripio, algo tiene que reventar.
Al menos, eso dice la teoría...
Saludos,
OB1