Yo trataría de conseguir un motor diesel GRANDE (no tiene problemas de espacio debajo del capot tu suburban precisamente...) y con su respectiva caja y pondría la transfer divorciada. De esa manera es mucho más simple la instalación y puedes jugar con los ángulos del cardán delantero y trasero y ver cual es el ángulo que más te conviene. Si puedes conseguir un Cummins 5.9, ese es lejos el mejor motor para una camioneta de ese tipo, pero es super escaso, el otro que puedes conseguir es el 4HE1-TC de 4.750 cc del Isuzu NPR, en alguna desarmaduría, tal vez?
Pero respecto a las cajas, ponlas divorciadas.
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