Si vas bloqueado 100% adelante se hace bastante dificil doblar, sobre todo en la arena y con pendiente, por lo que la conbinación más usada es LSD delantero o nada y bloqueo 100% trasero.
Para andar de lado en los embudos no funka el bloqueo, se cae la cola. Para trepar derecho ojala que todo esté bloqueado para no reventar el motor desde abajo y llevarlo aguantado, no haciendo patinar las ruedas.
Cristian
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