Cita:
Empezado por Malagente
yo creo que tambien el tema de instalacion del filtro conico es primordial para la aspiracion ya que al colocarlo como el es que esta en la foto capta todo el aire caliente que esta dentro del motor por lo cual es aire esta menos denso y menor llenado de cilindro pero hacerle una caja aislante del motor es una solucion muy buena y ganas mas ire fresco para que respire mejor el motor
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Eso es muy cierto, es el famoso "cold air intake". Hay que tratar de aislar del calor del motor, el fitro conico con alguna muralla de material aislante/ reflectante mirando éste hacia adelante. Y tal como tu dices, el coeaficiente de llenado de los cilindors mejora harto con aire mas frio (y/o denso). La ptecnia en un ciclo Otto se da entre otras cosas por la diferencia de la T° de entrada y la T° de salida. La T° de entrada es modificable. :wink: