:D Pues ya esta todo acabado y el jeep rodando. Ya descubri la razon x la q se rompieron los tornillos, resulta q la nueva corona traia una medida de rosca diferente y compre y coloque pernos de esa medida, pues esos pernos al ser de menor diametro q los de origen dejaban una pequeña holgura en la carcasa del diferencial, a la q no preste atencion
y fue la q permitio el juego entre perno y carcasa q provoco la rotura de estos. Total, q el tornero me ha hecho unos casquillos de acero embutidos a presion en los orificios del diferencial, he colocado los tornillos con bastante loctite para fijar roscas y apretado todo a 75Nw, algo de 75w-90/API-GL5 y rodando como el primer dia
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