Yo solo lo he visto y probado en cargadores, grúas horquillas y tractores.
Lo ínico malo esque es demasiada la diferencia entre motor apagado y motor encendido. Lo otro es que tienen MUCHA más fuerza que una dirección normal y si estas con las ruedas trabadas puedes doblar las barras de dirección si no las dimensionas adecuadamente.
Si no fuera por esto creo que esl o mejor si quieres evitar el giro que se produce con una suspención de mucho recorrido. En mi tlc ya me acostumbré a girar el manubrio cuando hay un bache grande...
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