No soy muy sabido en el tema .. pero creo que las monopunto ( todas con un injectoir por cilindro ) tienen un solo orificio en el injecctor por donde se pulveriza la gasolina en el cilindro ..
Las multipunto son aquellas en las que el injector tiene más de un orificio por donde pulveirzar la gasolina lo que me imagino que a X presión podria s injectar más gasolina mejor pulverizada para mejor conbistión a lo interno del cilindro ..
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