Pues la gran diferencia es de "papeles". En su documentacion figura una observación que pone que es vehículo de competición y entonces se rige por otros preceptos. Por ejemplo, así puedes poner baquets tubulares (rígidos) cosa que en un vehículo de serie está prohibido y sin posibilidad de homologación y muchas más cosas con mayor permisividad.
El vehículo proviene de una copa de raids que hubo en España llamada Copa Jimny y lleva extinción, barras homologadas por la FIA, baquets, arneses etc, yugos reforzados, mayores refuerzos en puntos críticos del chasis, protecciones..... Espero que te quedase ahora más claro, sino preguntame de nuevo que trataré de explicarlo mejor :)
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