es verdad lo que dice gatorichy, los amortiguadores convencionales tienen un valving "distinto", es decir el amortiguador se opone al movimiento del piston de distinta forma en extension que en compresion. siempre para comprimirlo se necesita muchisimo menos fuerza que para extenderlo, ej: valving: 255/60.
En cambio los de direccion para ambos sentidos es igual, es decir, son del tipo 50/50, por lo que se requiere la misma cantidad de fuerza para extension y compresion.
Por esto mismo es mas recomendable usar un amortiguador especial de direccion para estos casos.
slds
|