Hola a todos , yo tuve el mismo problema con un motor 305 que le instale a un TLC ,y la solucion es bastante simple . Al pin F tienes que conectarle una luz piloto en serie con el contacto (ignition) para poder exitar los campos del alternador, esta puede ser la misma del jeep que llegaba a la caja reguladora original. Nada mas necesitas para que funcione :wink: :wink:
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