[Pipo Zaro]

Algunos Datos del MPR13:

..."El motor del nuevo MPR13 está construido en Japón, mientras que la transmisión proviene de varios componentes venidos del Reino Unido. El resto del coche está construido en Pont-de-Vaux, Francia, por lo que la cooperación entre los países ha sido vital para desarrollar este vehículo. " Hubo una fructífera colaboración entre Francia y Japón ", señala Thierry Viardot, director técnico de la división deportiva de Mitsubishi.

Sin duda, una de las mayores mejoras respecto al MPR12, anterior evolución del Montero, es la distribución del peso. El tanque de combustible y las sujeciones de las ruedas de repuesto se han cambiado de sitio, con el objetivo de bajar el centro de gravedad y equilibrar mejor el peso. La cabina es ahora más grande, más segura, y los asientos se pueden desplazar un poco hacia atrás. El ángulo de ataque es mayor, algo muy necesario cuando hay que cruzar zonas complejas de dunas. Los frenos son mejores, cuentan con mejor refrigeración y los neumáticos BFGoodrich están al máximo nivel, debido a los nuevos compuestos que la firma subsidiaria de Michelin ha estado suministrando en los últimos meses.

Estabilidad
El nuevo vehículo reemplaza la subestructura convencional por un nuevo diseño de estructura multitubular integral. El centro de gravedad es ahora más bajo y las puertas son en forma de " ala de gaviota ". La suspensión, parte importantísima en una especialidad como ésta, se ha revisado, aunque en Mitsubishi admiten que ése es un apartado que está en constante revisión; y, lógicamente, pocas pistas nos dan. Por último, tan sólo mencionar el rediseño de la caja de cambios para adaptarlo al chasis. Sigue siendo, eso sí, de 6 velocidades y de tipo secuencial"....


Saludos.

Pipo Zaro
Snarks