Hola yo creo que la solucion mas facil es que alargues el largo del pitman, asi recorreras mas arco para la misma deflexion angular que tiene la caja, con esto al tener mayor recorrido aumentaras tu radio de giro. Lo importante es que el largo del pitman lo calcules justo para el radio de giro que tienes, con esto obviamente en el fondo la caja efectua una fuerza menor ya que la caja tendra un torque maximo y al disminuirse el brazo de palanca se traduce en menor fuerza efectuada para doblar, pero eso es algo que te pasara siempre, se supone q la caja es capas de virar las ruedas. espero haberte ayudado.
|