Hola, para medir el ATF , lo normal es que con el motor andando en baja y en superficie plana, pongas freno de mano y pongas la palanca en la D , luego extraes la varilla y verificas nivel, así se mide, dependiendo de la Tº del ATF te guias por hot o cold, ahora para el defecto que tienes , yo no conosco mucho esa caja , pero puede tener una valvula al costado como el MB y que permite regular la pasada de cambios , y si se esta quedando pegada ese es el problema,puede tener alguna basurita o haber cumplido su vida útil dependiendo del kilometraje ( le as cambiado el ATF y filtro que KM. tiene ?? )
Sl2.
Guille.....
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