22-12-2003, 16:50:38
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#13
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Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
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Empezado por Alfred
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Empezado por mbonifacino
Como dice Gonzalo, creo que con las barras de traccion deberia alcanzar para el problema del axle wrap.
Estas barras se las puso el due#o anterior, porque al poner el V8 diesel el diferencial giraba como loco... segun me conto un verdadero desastre.
Eso si las barras de traccion a mi gusto (por lo que he visto en fotos por ahi), son muy cortas, estan por arriba de los paquetes, y se agarran en el chasis en el mismo lugar que los paquetes.
Yo me estoy quedando con la idea de sacar directamente la hoja de carga... por ahi comentario que debia tener cuidado si agarro un salto grande???. por el fondo de la suspension?.
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si tienes los topes de suspensión ajustado - NO!
independientemente: revisa como funciona el sistema de hojas de carga en un samuka y vas a entender que es un sistema muy bueno - no limitando el recorrido hacia abajo y solo limitando hacia arriba cuando ya es demasiado
si no - sacalo no más ... la gran gracia de los hojas es justo eso ... cada uno mata su propio toro!
alfred |
Yo le saque la hoja de craga al samurai que se supone que no se siente (Invertida) y la diferencia de suavidad fue notable.-
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs
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