es el sensor de Tº del refrigerante...
postie el dibujo y la tabla de valores antes...
lo mejor ke puedes ahcer es sacarlo....
y medirle la resistencia frio....
luego calentarlo al fuego enn una oya de agua..... e ir comparando cn los valores de la tablita que puse....
si se te escapa mucho de esos rangos de resistencia esta malo...
si aceleras brusco y s e chupa es exeso de becina y es la tipica falla del sensor...
no se te prende el check?
este sensor esta ubicado en el multiple de admision por delante del motor, es de color verde...
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