ok..ok... te voy decidido...
Yo creo que unos Dana44 y GM12 estarias la raja.... y es verdad.... las IFS con pesimas para cualquier cosa fuera de la calle y ripio
Si puedes pon espirales adelante..... seria muy rico junto a dos amortiguadores.... lo de 2transfer me esperaria un poco...aun no se como hacer para que entren sin quedar con un cardan de 1,5 cms.
Entonces dele no mas Mister.... te voy a decir en lo que estoy topando actualmente y para lo que tambien pido algo de apoyo.
Al cambiar la caja de Rocky Diesel a la de la HiLux pasa lo siguiente:
Relaciones de Rocky diesel: 3,477, 2,037, 1,317, 1,000, 0,820, 4,148
con transfer: 1,297 y 2,370 y R&P 3,363
Al poner caja Hilux: 3,930, 2,330, 1,910, 1,000, 0,830 y no se cuanto es de reversa pero la transfer es 1,000 y 2,280
OSEA mientras ganamos mejores 1,2 y 3 perdemos la relacion de HI en casi un 30% que es "n".... osea para dejar la misma relacion original minimo las coronas deben ser 3,91 (pero esto seria solo adecuado para neumaticos 235 a 255 con suerte 31" para no matar muy seguido el embrague)
Si queremos poner 33", tendriamos que reducir mas pero hay esta el problema de que en carretera o ciudad quedaria algo corto..... (por eso se hace atractivo las dos transfer.... pero si consideramos que tendriamos que poner LO en una..... seria demasiado la resuccion para el calle
)
Por otro aldo estaba pensando que si originalemente el jeep estaba pensado para tener un buen consumo a 80 KM/H estimando unas 2500 RPM, un R&P de 3,91 estaria bien pera dejar las prestaciones originales pero tendria poblemas con los 33"
Las coronas que "matematicamente" me dan mas cercano a lo que necesitamos son las 4,56.... pero temo que quede muy enrollado y no poder aprovechar al 100% la gracia del Diesel.... no se si estoy muy botado a los nuemeros pero la decision no es facil.... no se si cambiar a un neumatico menor (que no me gusta para nada) o poner un reduccion mayor......