[OAM]

Empezado por s.o.s

en lo absoluto, no supera una 1/2" más de ancho, de manera como las fabrico, ya q no uso un aro liso soldado directo a la pestaña de la llanta, si no q se tornea la pestaña. se corta, y luego esta se ocupa en la confeccón del aro exterior, quedando en similitud a una beadlock tipo Allied rock a thony no el tipico aro liso de 8 o màs milimetros q para mi gusto queda exageradamente más pesado

andrés en cuanto a quedar chupado el neumático creo q no, y los gringos ocupan en competencia mucho más las 8 o 9" q las de 10, para proteger más el lateral del neumático, y si quedara angosto el ancho entre neumaticos, se pueden invertir los platos interiores de la llanta ganando 2 1/4" más de backspace.
slds
pato m.

Haaaaaa....!!!! excelente