Como decía alguien por ahí, lo mejor es el oidómetro, pero también súmale el tufómetro y calculómetro. Lo mejor creo que es manejar como te sientas cómodo y a medida que vayas avanzando vas a ir cachando sólo y acostumbrándote a tu jeep y cuando pasar los cambios
Además si andas mirando el tacómetro para no pasarte de 3.000 RPM, lo más probable es que termines incrustado atrás de otro vehículo. :smile:
Saludos
Ignacio
|