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Empezado por Gonzalo Bravo
umm, raro ya que si la transfer tiene las bolas instaladas y no esta modificada, para mover la varilla del dual, inevitablemente tienes que haber movido la varilla de la doble traccion.
Basado en lo que dice Pasten, lo unico que se me ocurre es que el desgaste es capaz de mantener la 4WD en high pero se suelta por el doble de torque del dual. Pero raro, no me suena muy de acorde a tu descripcion.-
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Yo estoy super cachudo con el tema...mmmm ahora que recuerdo el único sintoma visible, fue que cuando comenzo el problema, la palanca se coloco dura para pasar de 4h a 4l, como si rozara con algo.
No hubo ningun crujido, zumbido, ni ruidos raros...creo que voy a tener que desarmar para verificar, pero como voy viajando a stgo el jueves en la noche..obligado a esperar...una lata, ya que no podre jeepear
