Cita:
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Empezado por Gonzalo Bravo
Ah bueno, no culpen al motor por una adaptacion ilogica, el motor es revolucionado, y manteniendo las relaciones correspondientes recien se puede evaluar.
Claro, con un motor que se maneje a menos regimen puede que te "calce" el motor a las coronas del jeep.
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AA BUENO SI ES ASI LA CULPA NO ES DEL MOTOR, ES PROBLEMA DE REDUCCION, Y AUNQUE LE CAMBIES CULATA, LE PONGAS TURBO O LO QUE SEA, EL PROBLEMA VA A SER EL MISMO O MAYOR, YA QUE LOS MOTORES MULTIVULARES TIENEN MENOR TORQUE EN BAJAS RPM Y PARA QUE HABLAR DE LOS MOTORES TURBOS PEOR AUN EN BAJA SON MUYYYY MUERTOS..
SOLUCION: TRANFER 4.16... ;-) .
SALUDOS FABIAN.