Cita:
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Empezado por steelwork
Estoy de acuerdo con la fisica , pero aqui el recorrido total de la bandeja no supera unos pocos grados, asi es que la fisica influye poco creo, mas lo hacen los topes.
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Los brazos, o bandejas, al ir pivotando , van cambiando su "longuitud de aplicacion", aplicando resistencias distintas a la barra de torsion, vamos a suponer (para que se entienda mejor) que las bandejas, trabajan a 90 grados con respecto al chasis, ejerciendo cierta resistencia a la torsion de la barra, a medida que modifico el angulo de la bandeja con respecto al chasis, como cuando levanto el vehiculo variando la posicion del anclaje de la barra de torsion, estoy tambien modificando el angulo de trabajo de la bandeja, que va siendo menor de 90 grados, aplicando una resistencia menor a la barra de torsion, y esto se reduce a que sientes la suspencion mas dura, me encantaria ser mas pillo con el computador y hacerte un dibujo donde se podria entender mejor la idea