Cita:
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Empezado por escudero4x4
yo diría que primera low en ningun caso, siempre pillaras al motor con las rpm muy altas, entregando mucha potencia y dejandole al pasto cero posibilidad de contrarrestarla...
mejor un cambio alto que te permita ir a las rpm mas bajas posibles (1ra o 2da hi) sin que se apague el motor, acelerando lo justo de tal forma q la potencia entregada por el motor sea lo mas baja posible y el pasto pueda "sujetar" el neumatico y permitir q el vehiculo avance.
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pero en ningun momento dije que en primera baja y acelerando, dije primera low y pichando suavemente el embrague para dosificar la aplicacion y no perder la baja adherencia, si es por acelerar al soltar el embrague mejor lo haces con la tranfer en alta y a morir no mas.
