[quote="Pato Avaria"][ ... porque recuerda que al rectificar los cilindros estas bajando la rel. de compresión y quedando con menos potencia.
Ésto en el bien entendido que instales pistones con taza, que son los que generalmente encontramos en el comercio, es raro encontrar pistones con Domo, salvo en algunos modelos de vehículos.
En otras palabras ... si ajustamos y agrandamos el volumen del cilindro ... subiremos la rel. de comp. .... ya que, el volumen de la cámara de combustión entrará mayor cantidad de veces en el volumen total (Cilindro + cámara) ... ahora bien, hay algunos fabricantes que se preocupan de hacer las correciones necesarias para mantener la relación original (rptos. originales), incluso si rectificamos,es decir compensan con modificaciones en el piston nuevo.
Es por eso que si ajustas un motor y rebajas la culata la rel. de comp. subirá bastante .... de ahí la importancia de cubicar para saber cómo quedó y que no tendremos problemas de "pistoneo".
Saludos,
P.A.
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