Hablo en especifico para Toyota no sé si para otras marcas es igual ..
Los Turbos Toryota y los que se venden para Toyota por ejemplo ATX o Turbo Glide funcan a todos los rangos de rpm por debajo del tope que en la mayoría de los casos es 3500 rpm ..
Osea a menos de 1000 rpm no hay carga y el turbo tiene capacidad de enfriarse, pero hay gases y la check valve esta cerrada. a Mil rpm yta podemos ir trillando por rocas por ejemplo y el turbo si bien es cierto que no esta levantando la más optima de sus presiones ya la turbina se esta moviendo y esta aspirando ..!
Ciertamente hay turbos que se conectan a las 1500 en los diesel ( mi mundo ) para cuidar sobre todo el garret para lo del enfriamiento pero no necesariamente tiene que ser así ..
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