Lo del 2l-t ya lo sabia, pero tenia entendido que el 2c-t tambien trae problemas a la culata, al igual que la serie B (1b, 2b y 3b) hasta el 13b que ya no tiene esta falla. Al parecer un problema de refrigeracion en el cilindro numero 4, pero que es arreglable ya que es solo un orificio de la empaquetadura que no deja circular bien el agua. Eso es lo que tengo entendido, si estoy mal por favor corrijanme.
gracias
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