Empezado por RoNdrigo Pastén

creo que la solucion pasa por el tema del embrague, el embrague a mayor carga (ya sea aerodinamica o de arrastre como una casa rodante) tiende a patinar un poco mas por lo que para mantener cierta velocidad aumentar las revoluciones al aumentar la patinada del embrague.
Si la caja estuviera unida al motor por un cardan rigido en vez de un sistema de embrague, las revoluciones se mantendrian en cualquier regimen, aunque romperiamos caja a la primera que le apliquemos mas torque de lo que puede aguantar.
Esto creo segun mi modo de ver la solucion a esta ya cuasi discusion
Saludos a todos