[Gonzalo Bravo]

Aparte de los aspectos de espacio para instalarlas y lo expuesta que estan las barras tipo Z o triangular, la ventaja de tirarlas por arriba es sobre el bumpsteer.

Este se produce debido a que el punto donde la barra de direccion toma el eje esta a distinta altura que el punto donde toma la caja de direccion (terminales) lo que produce que al subir y bajar la suspencion al andar, la direccion se mueve de un lado a otro debido al arco que describe la punta de la barra. Imaginate la barra en casi vertical, si sube la suspencion el angulo que describe se desplaza notablemente en el eje horizontal, y eso es lo que se mueve el pitman.

Esta barra debe estar lo mas horizontal posible, ya que asi incluso describe un pequeño arco hacia arriba y uno pequeño hacia abajo.

En el caso de suspenciones con phanard, esta debe tener los apoyos a la misma altura y debe tener la misma pendiente, o sea, idealmente del mismo largo.