Cita:
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Empezado por Gato Richy
Y como decia un profesor, el límite lo impone la metalurgia, no la combustion.
Saludos
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Ja .. ! esta buena esa frase ..
Ciertamente en los motores diesel generalmente turbo, vienen con otra configuracion interior .. en el caso especifico de los engines Toyota la diferencia basica esta en el IDI y los DI que generalmente por razones obvias son los turbo.
En todo caso los engines diesel Toyota aguantan cierto % de Boost sin mayores percances ... claro partiendo de un motor en muy buen estado .. digamos algo asi como unos 8 PSI son super safe para un IDI Toyota.