Es una muy buena pregunta JP.
Porque comparando nos daremos cuenta de que por ejemplo un motor 6L con preparación básica tiene un consumo muy similar al de un V8, incluso he visto consumos similares.
Hay otros casos de motores 4 cilindros Turbo que logran excelentes prestaciones, pero así también consumen combustible, llegando a consumir hasta 5 KM/L o menos.
La manera correcta de hacer las comparaciones es en ciudad, ya que, en carretera interviene el OverDrive en vehículos con transmisión automática y éste sistema es una maravilla para la economía en carretera, ya que, por nombrar una anécdota totalmente real y medida hice lo sgte.
Viajé de Afta a Stgo en un Ford Mercury Cougar 1972, motor 351 4V (CARBURADOR), preparado y con apróx. 380HP , transmisión automática SIN OVERDRIVE , neumaticos 255/50/15 y coronas 3.5 a velocidades de 100 (Zona Pacos) , 150 en zonas despejadas (Desierto) ..... rendimiento medido en cada servicentro 4,5 KM/L.
Posteriormente hice el mismo recorrido en un Pontiac Trans Am GTA 1990, motor 350 TPI (INYECCIÓN) pero también preparado, con Stroke Kit 388, múltiples adm. y similar preparación .... estimo 380 HP, transmisión automática pero CON OVERDRIVE , neumáticos 275/50/16 y coronas 3,27..... Y comencé a realizar las mismas mediciones no creyendo los resultados y llevándome una grata sorpresa .... conduciendo bajo las mismas circunstancias logré 9 KM/L .... pensé que me había equivocado, lo volvi a medir y nuevamente el mismo valor ..... Ahí analicé el por qué :
1.- La inyección es una maravilla, nos sube los HP's y nos otorga la cantidad justa para la mezcla en todas las alturas geográficas.
2.- Otro factor muy importante es el CX o coeficiente de roce con el viento, a mayor velocidad mayor "peso" que mover y por ende mayor consumo de combustible.
3.- Pero lo más importante lo constituye la transmisión, con la caja Aut. con OVERDRIVE logras bajar bastante las RPM's y ésto se traduce en una real economía y mientras mas largo el viaje mas se nota la diferencia en pesos.
Para los que no son tan doctos, OJO porque no tienen porque serlos, les explico que el tema del OverDrive es como la quinta marcha en una caja autom. , o mejor dicho, quizás como una sexta marcha, por que la desmultiplicación es bastante y con ésto logramos en carretera mantener una velocidad alta pero con bajas revoluciones, por ende, el motor trabaja mas aliviado, dura mucho más y consume menos ..... pero la gran gracia es que cuando quieres la potencia ,,, sólo pisa a fondo y aparece !!!
Saludos,
P.A.
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