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Empezado por TODOTERRENO
Al Pasar Los 60 K/h Y Frenar Bruscamente Vibra Completo El Jeep Tambalean La Ruedas Delanteras Ademas Tiene Rodamientos Nuevos Y Me Asegure K Las Llantas No Tuvieran Barro Por Dentro Ni Por Fuera K Puede Ser???????? Gracias..
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SI TU JEEP ESTA LEVANTADO, CON NEUMATICOS 30X9.50 LO MAS SEGURO ES QUE EL SISTEMA DE DIRECCION NO AGUANTA EL PESO NI LA INERCIA DE LOS NEUMATICOS, A MI EN MI SAMURAI QUE TIENE LOS MISMOS NEUMATICOS, ME PASA EXACTAMENTE LO MISMO LAS RUDAS DELANTERAS AGARRAN UN FENOMENO QUE SE DENOMINA "CHIMING" QUE SE SAMARREAN "COMO LOS CARRITOS DE SUPERMERCADO CUANDO VAN RAPIDO" Y EL JEEP PARECE QUE SE FUERA A DESARMAR, EL VOLANTE SE MUEVE POR LO MENOS 1/4 DE VUELTA PARA CADA LADO, LA SOLUCION ES INSTALAR UN AMORTIGUADOR DE DIRECCION EN LA BARRA DE DIRECCION, YO YA LO COMPRE PERO NO LO HE INSTALADO, PRETENDO HACERLO MAÑANA, PERO PARTE POR AHI, YA QUE DE TODAS MANERAS SIRVE MUCHISIMO PARA EL USO OFF ROAD QUE LE DAMOS A NUESTROS JEEP Y TE AHORRAS LA PLATA DE PASTILLAS, DISCOS, TERMINALES Y OTRAS TANTAS COSAS, DE HECHO SI TUVIERAS LOS DISCOS TORCIDOS, EL JEEP VIBRARIA SOBRE LOS 80 KPH HACIA ARRIBA Y ES UNA VIBRACION MENOR, NO LA QUE SE SIENTE POR EL "CHIMING", LO MISMO PASARIA SI FUESEN LOS TERMINALES O PASTILLAS... PERO, YO SE TODO LO QUE SE MUEVE LA DIRECCION CUANDO ESTA CON ESTE PROBLEMA,
DE HECHO LO QUE AFECTA MUCHO A ESTE FENOMENO ES LEVANTARLO POR QUE SE MODIFICA EL ANGULO CASTER QUE ES EL ENCARGADO DE MANTENER LAS RUEDAS DERECHAS EN LINEA RECTA O DEVOLVERLAS PARA DEJARLAS DERECHA DESPUES DE UNA CURVA EN ENA ESQUINA POR EJEMPLO, CUANDO ESTE ANGULO SE MODIFICA EL JEEP SE TORNA MUY "LOBO" SE CAMBIA SOLO DE PISTA, PASAR UNA JUNTURA DE PAVIMENTO ES UNA HAZAÑA Y TODO ESTO SUMADO AL PESO DE LOS NEUMATICOS... TE LO ENCARGO..
PD: SOLUCION, AMORTIGUADOR DE DIRECCION ;-)
SALUDOS FABIAN.