[FABIAN MORALES]

La Caja Automatica Tiene Esa Opcio "L" En La Palanca Selectora Y Lo Que Hace Es Precisamente Lo Que Tu Explicas, Se Queda Solo En Primera, Y Esa Marcha Se Usa Por Lo General Cuando Bajas Una Duna Para Que La Caja No Pase Cambios Hacia Aribba Y Haci Poder Tener Simpre El Control Y La Velocidad Adecuada Para Bajar, O Tb Para Hacer Trial O Pasar Grietas En Donde No Se Necesita Velocidad Sino Torque, Esta Posicion "L" Hace Que La Caja Solo Trabaje En Primera Velocidad Pero A La Vez Esa Mas "reforzada" Que La Primera Que Trabaja En Forma Automatica Cuando La Palanca Esta En "D" Ya Que Al Usar "L" Se Acoplan Un Par De Discos Adicionales Al Funciomiento De La Caja Con Lo Que La Hace Mas Resistente, Y Con Una Pequeña Ganancia En Torque, Que En "D", Debido A Una Mayor Desmultiplicacion, Es Una Muy Buena Marcha Para Hacer Fuerza, Pero No Es Buena Para Velocidad.

En Las Cajas Que TIENEN La Opcion "2" Lo Que Se Consigue Es Que El Vehiculo Cuando Esta Detenido Arranca Desde La 2° Velocidad,con Lo Que La Potencia Y El Torque Es Menor Que En 1°, Por Lo General Esta Marcha Se Usa En Nieve O En Barro No Profundo Pero Resbalozo, Para Evitar Que La Ruedas Patinen POr Un Exceso De Potencia, Pero Luego De Eso Sigue Haciendo Todas Las Marchas Hacia Arriba.

En Las Cajas Que Tienen La Opcion "3" Arranca Desde 1° Pasa A 2° Y Luego 3° Y Ahi Queda, Esta Marcha Es Muy Buena Para La Conducion En Arena Por Ejemplo..

Y Bueno En "D" Todos Saben Que Pasa... Hay Unas Cajas Como Mencionaban Que Tienen L Opcion De "OD" Esta Es Un Overdrive O Sobre Marcha Que Lo Que Hace Es Que Se Rebajen Las Rpm En Carretera Debido A Un Acoplamiento En El "impelente" A Traves De Un Sistema Llamada "lockup" (es Como Una 5° De Una Caja Mecanica) Hay Otras Cajas Que Este Se Realiza A Traves De Un Pulso Elctrico Desde Un Boton En El Tablero O La´palanca Que Por Lo General Dice " O/D".

Todo Lo Antes Mencionado Es Solo Para La Caja De Velocidades, La Caja De Tranferencia Es Otro Cuento.. La Posicion "L" Es Un Low Que Multiplica El Torque De Todos Los Cambios Del La Caja De Cambios.

Por Lo Que Para Tu Caso Tendria Que Andar Muy Bien La Opcion De La Caja Automatica "3" Y El Transfer En "L" Y La Caja Automatica Deberia Pasar Sola Los Cambios Tanto Ascendentes (agarrando Vuelo) Como Descendentes (perdiendo Velocidad Al Subir La Duna) Si No Hace Esto Es Que La Caja Esta Con Problemas... Ojala No Sea Este El Caso. ;-)

Saludos Fabian Morales.