Mi experiencia es que mientras mas avanzado esté el distribuidor, se puede desarrollar más potencia sin cascabeleo. Sí, el torque del motor a ése régimen es menor (por la condición del ciclo Otto en motores bencineros, la curva de potencia tiene su peak mucho despues del torque máximo).
Yo tengo un encendido MSD 6BTM que me permite variar el avance del encendido +/- 5° para evitar el cascabeleo del motor depediendo de la carga de motor (mediante un reóstato al interior de la cabina). Sí, para serte franco se cura el cascabeleo al avanzar el punto al máximo , pero no noto grandes cambios en la respuesta del motor.
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