Cita:
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Empezado por Boris Aguilera Manzano
Entiendo que con tensores de este tipo disminuye la capacidad elástica de los paquetes, a no ser que se tenga considerado que el vehículo quede un poco mas duro. Se supone que cuando el chasis cae, el eje se desplaza hacia atrás más allá que el radio del tensor esto significa que el tensor recibe una carga axial muy alta (tracción hacia atrás). Por tanto creo que los bujes son claves o deben ser muy elásticos…..
Si se equivoco por favor corregir…
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Al tener el tensor al menos la misma pendiente que el paquete, entonces este acompaña al eje ya que al quedar el tensor mas horizontal la componente horizontal se alarga, se entiende, es lo que decia Mandy sobre evitar tensores que fueran muy horizontales porque sucede lo que mencionas, no asi cuando este esta inclinado, es una solucion super probada que funciona muy bien ademas de ser simple y muy facil de fabricar.