todo lo anterior es cierto
dessoldar /soldar al torno
correr a la "nueva" cara externa la perforaccion de la valvula
etc
pero yo lo he hecho a un Sj-413 cuyos yugos son exterior y fisicamente iguales a los de 410 y no tube ningun problema con el alojamiento para los calipers.......asi que al darla vuelta la puedes correr hasta poco mas de 2" que te permite la forma de la llanta.............cuanto desplazamiento se elija ese es otro tema personal y de resistencia de los yugos en particular a los que se le haga
ATX-4X4. . . . . . .Mandy
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