Los 4x4 EN GENERAL NO estan diseñados para altas velocidades con la doble traccion puesta por un tema de las palancas que se producen en las u-joint con la direccion girada a tope, de hecho, podemos notar que la direccion se pone mas pesada cuando conectamos la traccion delantera (con direccion hidraulica no se nota), asi que te sugiero que le hagas caso al manual de tu jeep, igual no esta demas que revises el tren delantero, a lo major los neumaticos topan con algo en los giros extremos, y el efecto de eso, son tirones en la direccion
saludos
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