-El aceite en los ejes solo lubrica el conjunto piñon-corona, por lo general las mangas tienen los retenes cerca del diferencial y los palieres no van lubricados, la verdad es que no tendria sentido. Los rodamientos de masas van engrasados, es decir no reciben aceite desde el diferencial.
-Lo del agua yo creo que depende del tipo de ejes, hay algunos mas sellados que otros, en el caso de mis antiguos, pero efectivos ejes Dana, no sirve de nada alargar los respiraderos ya el agua entra atravez de rodamientos de masas.
-No me imagino como podria llegar a romperse una transfer por falta de mantención.............. :?: :?:
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