El último párrafo del reportaje contiene falacias importantes
a) Se refiere al Freelander como un vehículo que "soporta abuso" ufff sin comentarios
b) Dice que los 4x4 de precio más bajo no corresponden a la categoría 4x4 porque sólo sirven para andar por pavimento resbaladizo y pasear por la playa". De esa frase se desprende que los de precio más alto sí son verdaderos 4x4...mmm ¿se referirá a los Terracan, Trailblazer, Rexton y otros de esa categoría?
Probablemente el originador del comentario, al hablar de los "de precio más bajo" se refería a los Terios, Escape y similares, pero la redacción final del periodista es errónea al leerla en contexto.
Lamentablemente desde hace algún tiempo la industria del 4x4 ha escuchado al mercado, "europeizando" ¿existirá esa palabra? ofreciendo diseños en general inadecuados para el offroad de verdad. ¿qué vehículos quedan con yugo delantero? Creo que sólo los jeep..hasta suzuki nos abandonó hace un par de años ya ¿cuánto pesan las fullsize Dodge, Chevrolet y Ford? ¿qué funcionalidades offroad tiene un XL-7?
El año pasado en la compañía que trabajaba arrendaron una camioneta que a última hora se la reemplazaron por un RAV para subir a la cordillera a un yacimiento minero...por un camino...les anticipé que no llegarían...dicho y hecho, tuvieron que regresar a poco andar.
Bueno, este comentario no pretende echar caca a los 4x4 modernos: Los modelos citados los puse sólo como ejemplo, y para su mercado están perfectos. Sólo quise expresar la GRAN PENA Y RABIA porque poco a poco nos iremos quedando sin vehículos de reemplazo, salvo que por ser Chile un país minero, probablemente las camionetas Toyota, Mitsubishi, Nissan y Chevrolet, junto a Wrangler y Cherokees serán los 4x4 de todos nosotros en el futuro mediano.
Saludos,
OB1
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