[luis el coyote]

MPF, haber si me entiendes, con un probador de corriente pones la pinza en el terminal positivo de la bateria, y el probador lo pones en el terminal la bobina, la que viene del distribuidor, y en ese momento alguien debe darle arranque y el probador deberia encender levemente y con alta frecuencia, si no se prende puede ser problema de modulo de encendido el cual va incorporado en el distribuidor, en cambio si esta prende por el lapso en que le des arranque sera problema de bobina ya que no es capaz de cargar y hacer el slato de la chispa.