En algunos inyección electrónica, el sensor ECT (engine coolant tempeture) proporciona una lectura a la ECU para que la mezcla se adapte a la temperatura del motor. Si el sensor falla, problemas similares a los que describes. Chequea el sensor 02 también.
¿Con qué estaban empastadas las bujías?. Si es gasolina puede ir por acá el problema, o algo electrónico (revisa en scanner u osciloscopio la lectura de los sensores). Si es aceite, un cambio de anillos.
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