el funcionamiento del shiftlight es solo prender la luz a las revoluciones deseadas por el piloto para un paso de marcha mas exacto.
Ahora lo de cortar el paso de corriente de la bobina o el distribuidor se puede hacer con un rele, para no pasar de revoluciones el motor
pero al instalarlo imagina que andas en ciudad y lo regulas a 2800rpm pa andar lento y ahorrar bencina en una de esas tienes que agarrar ppike pa adelanta o cualquier wea te pasas de esas rpm y quedas a mitad de camino con la corriente corta, osea es agusto del consumidor yo no lo recomiendo.
a todo esto quedo bueno el tacometro en el samuka
salu2
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