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Empezado por BrianElCamion
A ver, resulta que es lo siguiente. la bencina cuando la apretas llega un momento en que explota por si sola sin la necesidad de la chispa de la bujia, es decir la bencina detonó!. la bencina de 93 aguanta menos presion que la de 95 y la 95 menos que la 97. cachai ?
entonces cuando la bencina se mescla con aceite esta pierde la calidad antidetonante, es decir, con poquitita presion detona altiro.
Es por esto que cuando Pino le metia la chala en la subida tenia que acelerar mas (dar mas gases, llenar mas los cilindros) provocando un aumento de la presion en la camara de combustion, y la detonancion.
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A ver, el octanaje se le da a los combustibles para aumentar la resistencia al punto de inflamacion solo por el tema de vehiculos con mayor relacion de compresion, dado con las nuevas motorizaciones ,casi de competicion en la calle, pero cuando se le agrega por x razones algun otro tipo de fluido va a variar la capacidad de autoinflamacion segun el nivel de inflamacion de el fluido x, por ejemplo si le metes diluyente esta combinacion va a inflamarse con una facilidad increible, en cambio si le agregas aceite entre estos dos se bajara el nivel de autoencendido hasta un punto de no funcionamiento, y por este fenomeno es que cuando los motores consumen aceite pierden potencia y a su ves comienzan a empastar las bujias y en el peor de los casos a dejarlas mojadas sin que sean capaz de producir la combustion, por no permitir el salto de la chispa.
Por otro lado los motores de tipo de funcionamiento otto tienen camara de combustion o compresion y no camara de apiete ya que en las leyes fisicas comprimir una mezcla no es lo mismo que apretarla, y lo otro es que la mezcla se inflama y no explota.
